¿Quién es el electricista de un barco y qué hace?

Decenas, a veces cientos, de personas trabajan en embarcaciones marítimas y fluviales. Es necesario comprender claramente las características de cada especialización y sus sutilezas. Esto incluye comprender quién es el electricista de un barco y qué hace.

Debe decirse de inmediato que el trabajo de un electricista en un barco es de naturaleza muy estresante. La cantidad de sistemas electrónicos y eléctricos es muy grande y sin un generador diesel, la vida normal de la tripulación y el transporte es imposible. Dependiendo del desplazamiento y el número de tripulantes, el electricista del barco trabaja con un socio o actúa como parte de una brigada encabezada por un maestro electricista.

En ríos y lagos, todo es algo mejor, pero incluso allí las caminatas durante 2-3 semanas no son tan raras. Por lo tanto, solo aquellos que soportan firmemente tal aislamiento forzado pueden ser electricistas de barcos; Es posible conseguir un trabajo sin experiencia solo hasta los 27-28 años como aprendiz (cadete, como dicen en la marina). Según las estadísticas de los sitios de trabajo, el salario promedio de un especialista de este tipo en Rusia es de 41.800 rublos. En aguas interiores, el pico se registró en la región de Irkutsk, donde equivale a 39.800 rublos. Se reciben 35 mil rublos y más en las regiones de Primorsky, Khabarovsk y Kamchatka, así como en la región de Arkhangelsk.

Las principales funciones laborales de un electricista de barcos incluyen:

• obtener información sobre el estado de los sistemas (al incorporarse a un puesto);

• verificar el funcionamiento normal de la infraestructura eléctrica y la automatización;

• notificación oportuna a la gerencia sobre todos los problemas detectados que no se pueden eliminar por sí solos;

• mecanismos de desenergización en caso de peligro;

• desmontaje de piezas y conjuntos de equipos eléctricos de buques;

• ajuste y prueba técnica del equipo encomendado;

• mantenimiento técnico y reparación a corto plazo de equipos.

Además, un electricista en un barco debe realizar el trabajo de plomería necesario para el mantenimiento normal de los sistemas eléctricos por profesión. Él también:

• se somete a sesiones informativas de protección laboral establecidas;

• no abandona su lugar de trabajo a menos que sea absolutamente necesario;

• monitorea la capacidad de servicio de las herramientas y equipos utilizados;

• aplica el equipo de protección personal requerido;

• registra todas sus actividades y el funcionamiento real de los sistemas eléctricos en los cuadernos de navegación;

• vigila de acuerdo con el horario general en igualdad de condiciones con los demás miembros de la tripulación;

• cumple con los requisitos de protección laboral, industrial, eléctrica, seguridad contra incendios;

• cumple con otros requisitos de seguridad, teniendo en cuenta la naturaleza de la carga, la situación actual.

Los conocimientos y habilidades obligatorios para un electricista de barcos serán:

• información sobre la estructura interna, principios de funcionamiento de equipos eléctricos;

• requisitos técnicos para su funcionamiento;

• el procedimiento para registrar las lecturas de los instrumentos de medición;

• reglas para señalizar y responder a las alarmas;

• esquemas para el uso de equipos de salvamento personales y colectivos, sistemas de extinción de incendios;

• características de la asistencia a las víctimas en el mar;

• reglamentos internos aplicables a un buque en particular;

• comprender los principios de la organización de las comunicaciones internas del barco, el procedimiento para reparar estos complejos;

• una idea clara del trabajo y funcionamiento de los medios de automatización, medición y control, señalización;

• la capacidad de determinar la necesidad de diversos equipos y partes del barco (cabinas individuales, bodegas, compartimentos) para la electricidad;

• la capacidad de seleccionar el modo de suministro de energía correcto para cada objeto suministrado.

En nuestro país, solo unas pocas organizaciones especializadas se dedican a la formación de electricistas de barcos. Es necesario buscarlos principalmente en ciudades donde hay grandes puertos marítimos, o en asentamientos ubicados en grandes ríos. Ejemplos serían:

• St. Petersburg College de la Universidad Makarov;

• El Colegio Naval Lomonosov y el Colegio Técnico Marino Senyavin (también en San Petersburgo);

• Universidad de la Academia de Transporte Acuático de Moscú;

• escuela fluvial en Nizhny Novgorod;

• Omsk y Novosibirsk dirigen escuelas fluviales;

• Instituto de Transporte Acuático de Krasnoyarsk;

• colegio de construcción naval de Vladivostok;

• Escuelas técnicas de transporte acuático de Khabarovsk y Volgogrado;

• Facultad de Transporte Acuático en Tyumen.

Las personas con educación secundaria especializada también pueden ser solicitantes de reciclaje. Además de la formación especial, tendrás que conseguir más:

• admisión para trabajar con equipos eléctricos;

• libro de medicina;

• un documento sobre la aprobación de una comisión médica;

• un documento sobre el dominio de una lengua extranjera (principalmente en el mar, aunque no será superfluo en los ríos);

• Certificado ISPS-6/2;

• manual de control de daños.