Todo sobre electromecánica naval

El papel de un electromecánico en un barco no es menos importante que el de un jefe de máquinas o incluso un capitán. Este especialista es responsable del correcto funcionamiento técnico y del estado de los equipos eléctricos de la embarcación, así como de todas las redes de distribución eléctrica, comunicaciones telefónicas, suministros de energía de emergencia y muchos otros aparatos eléctricos.

El electricista de un barco es un especialista que tiene las habilidades para trabajar con sistemas eléctricos de diversos grados de complejidad; sus tareas incluyen la reparación y el mantenimiento de tales instalaciones. Está a cargo de:

• generadores con movimiento eléctrico, así como sin movimiento eléctrico;
• tableros de distribucion;
• instalaciones de emergencia de energía de tierra;
• instalación eléctrica de remo;
• componente electromecánico de unidades de control y estaciones de barco;
• elementos electrónicos y eléctricos de todas las opciones de señalización;
• redes de almacenamiento actuales;
• mecanismos de desmagnetización;
• accionamientos eléctricos de máquinas y equipos de calderas;
• componente eléctrico del sistema de dirección;
• Encendiendo;
• Accesorios;
• equipo de medición eléctrica.

De acuerdo con ETKS, las funciones de un electromecánico en el transporte por agua incluyen:

• mantener la funcionalidad de las redes eléctricas, la planta de energía de los barcos de las redes eléctricas, los mecanismos de los barcos y los dispositivos de automatización de control, así como los dispositivos de alarma y muchos otros aparatos eléctricos;
• programar el trabajo de los equipos electrónicos de los buques y un plan para la implementación del mantenimiento preventivo;
• presentación del equipo eléctrico del vehículo a las autoridades de Rostechnadzor;
• mantenimiento de equipos para sistemas de navegación electrónicos;
• seguimiento del estado de las fuentes de alimentación;
• elaboración de presupuestos y solicitudes para la compra de repuestos, su aceptación y contabilización;
• mantenimiento de documentación técnica básica relacionada con el uso de equipo de barco;
• organización de la puesta a tierra del casco del buque cuando está atracado.

En sus actividades, el electromecánico de un buque debe utilizar los documentos normativos que rigen la actividad.

Dependiendo de la categoría de calificación, se imponen diferentes requisitos a la educación de un electricista en el transporte acuático. Un buque electromecánico de 1ª categoría debe tener una formación superior en la dirección del perfil del programa educativo. Su experiencia laboral en la profesión debe ser de al menos 2 años, se fomentan los cursos de reciclaje. Un electromecánico de 2ª categoría debe tener una educación superior sin ningún requisito de experiencia laboral. Un electromecánico de 3ª categoría puede tener una educación superior superior o incompleta. No hay requisitos de antigüedad y otras insignias en este caso.

Al obtener una educación especializada en el marco de los programas de formación en electromecánica de buques, se presta especial atención al estudio de cuestiones tales como:

• normativas, órdenes y normas vigentes relacionadas con las peculiaridades de la operación y mantenimiento de equipos eléctricos en el transporte acuático;
• documentos reglamentarios que definen la competencia de los órganos de supervisión técnica de los buques y la organización del servicio de buques;
• disposiciones vigentes de la Organización Marítima Internacional y convenios en cuanto a la seguridad de la vida en el agua, así como la prevención de la contaminación ambiental de los barcos;
• electroautomática;
• características de la organización del trabajo en el transporte acuático y fundamentos de la economía;
• trabajos de salvamento y normas de primeros auxilios en el agua.

La especialidad de la electromecánica de barcos hoy en día no tiene tanta demanda y está tan extendida como hace unas décadas, ya que la mayoría de los barcos modernos prácticamente no necesitan grandes tripulaciones. Incluso un superpetrolero oceánico puede ser controlado por un equipo de 30 a 40 personas, casi todas las funciones en el barco se realizan mediante automatización.

Sin embargo, estos especialistas pueden encontrar trabajo en petroleros y barcos que navegan por mares y ríos. Como cualquier otra profesión, el trabajo de reparar sistemas electromecánicos en un barco tiene sus ventajas y desventajas.

Las ventajas incluyen:

• salario competitivo, especialmente si un electricista tiene la suerte de conseguir un trabajo en un vuelo internacional;
• paquete social completo y seguro adicional, incluido el médico;
• Beneficios y recargos por condiciones de trabajo difíciles.

No sin sus inconvenientes. En primer lugar, el trabajo de un electromecánico es físicamente difícil, requiere atención y resistencia. Y, además, en los últimos años, la inestabilidad de los ingresos y la falta de perspectivas profesionales se han convertido en un grave problema.

Hoy en día, casi todas las vacantes en la dirección de mecánica eléctrica de barcos se ofrecen en los puertos costeros: en San Petersburgo, Murmansk, Sebastopol, Arkhangelsk, así como en Sakhalin y el Lejano Oriente. La opción más rentable para un electricista de barcos será la oportunidad de conseguir un trabajo en una ruta internacional, esto puede proporcionarle empleo durante mucho tiempo y, en consecuencia, un salario alto. Sin embargo, la desventaja de los vuelos al extranjero es que, con bastante frecuencia, contratan un equipo una sola vez, es decir, después de la finalización del contrato, el especialista no recibe necesariamente una segunda oferta de trabajo.