Faros de bicicleta: ¿qué hay, cómo elegirlos e instalarlos?

La luz de la bicicleta es una parte importante de la seguridad de andar en bicicleta, ya que a menudo tienes que moverte en condiciones de poca visibilidad o de noche. Esto es especialmente cierto en invierno y fuera de temporada, cuando oscurece incluso antes de que termine su caminata nocturna. Y aquí se vuelve importante la cuestión de elegir un faro para una bicicleta.

Al elegir una luz para bicicleta, la primera pregunta a responder es el fabricante. Si necesita faros delanteros, no está claro de inmediato cuál es mejor: productos económicos del Reino Medio o dispositivos de iluminación de marca originales. Cabe señalar que los maestros chinos han recorrido un largo camino y ahora están lanzando sus propios desarrollos y, según la antigua tradición, copiando artículos de marca. En cualquier caso, el precio es bastante asequible.

Los faros de marca ciertamente tienen una mayor calidad de construcción y piezas de mayor calidad. Pero las marcas no siempre realizan un seguimiento de los últimos desarrollos de manera oportuna, por lo que a menudo los faros LED en su rendimiento parecen productos caros, pero ya obsoletos. Los artesanos chinos fabrican pequeños lotes con diodos nuevos.

Una bicicleta puede tener varios faros delanteros, laterales, traseros. Esta iluminación masiva definitivamente hará que el ciclista sea visible para otros usuarios de la carretera, lo que reducirá significativamente el riesgo de accidentes y lesiones.

Los ciclistas de hoy tienen acceso a sistemas completos de iluminación que son recargables y brindan la mayor cantidad de luz posible. Son más brillantes que las luces de seguridad convencionales, pero también más caras. Los faros y las luces que están unidas a los lados y al frente son necesarios para iluminar la carretera frente al conductor, y la luz trasera sirve para indicar el vehículo.

Los LED son energéticamente eficientes y duraderos, por lo que los propietarios de bicicletas los adoran hoy en día. Las unidades de brillo se miden en lúmenes, los fabricantes deben indicar este indicador.

Las baterías que alimentan los faros delanteros pueden ser desechables y reutilizables, que pueden recargarse cientos de veces o más. Los faros de batería suelen tener un indicador de carga para que el ciclista pueda ver cuánta energía queda. La mejor opción es una batería de iones de litio, que mantiene la carga durante mucho tiempo.

Casi todos los faros delanteros de las bicicletas pueden funcionar en modo de luz constante o con destellos intermitentes. El segundo está permitido para usar durante el día, mientras que en la oscuridad es más seguro y correcto usar un brillo constante. Los dispositivos recargables también tienen características adicionales: el ciclista tiene derecho a decidir de forma independiente qué modo de funcionamiento es preferible para él: potente luz constante o modo continuo con potencia reducida.

La posición familiar y tradicional del faro está en el volante. Esto hace posible recibir iluminación del camino al tomar una curva. Algunos fabricantes, como las bicicletas eléctricas, usan el faro en el marco, lo que limita significativamente la vista en la oscuridad, ya que la luz solo va recta. Los ciclistas que necesitan una buena iluminación en la oscuridad cuando circulan por un camino de tierra o en un bosque pueden instalar un faro en un casco, y algunos usan dos opciones al mismo tiempo: instalan luces tanto en el casco como en el volante o el marco. .

Como una excelente opción para la luz delantera se utilizan linternas tácticas... Tienen soportes especiales, hay modelos con LED potentes o, por el contrario, con iluminación moderada. Puede elegir un modelo que le permita elegir el modo de luz usted mismo. Son fáciles de montar, por lo que las linternas tácticas se consideran móviles y convenientes. Si necesitas alejarte de la bicicleta en la oscuridad, siempre puedes llevarte la fuente de luz contigo. Las desventajas incluyen tiempos de ejecución cortos y la necesidad de baterías recargables o desechables. Es mejor tener este último con un margen y llevarlo contigo, ya que nadie sabe cuándo la linterna "se apagará" de repente.

Si está dispuesto a pagar un poco más por una iluminación confiable, debe prestar atención a lámpara de cabeza. Esta es una fuente de luz más brillante, que brillará por más tiempo, pero ciertamente requerirá espacio para la batería. Los faros están equipados con LED potentes, son fáciles de colocar, funcionan durante mucho tiempo, algunos se pueden recargar sobre la marcha desde el banco de energía. Las desventajas incluyen el requisito de más espacio en la bicicleta para la instalación, así como el mayor costo.

Luz de señal - una opción que claramente no es suficiente para resaltar la carretera con alta calidad por la noche, pero sí lo suficiente para designar su vehículo para otros usuarios de la carretera. Es cierto que tendrá que conducir despacio y con cuidado. Tal dispositivo de iluminación ocupa poco espacio, se adhiere fácilmente, brilla tenuemente.

También hay una versión retro - faros de dinamoque funcionan cuando se conduce desde una rueca.Mientras la rueda gira, la lámpara se enciende, tan pronto como la bicicleta se detiene, se apaga.

La forma más sencilla de colocar un faro es comprar barato correas elásticas de silicona. Con estos dispositivos de fijación, las luces se pueden colocar prácticamente en cualquier lugar de la bicicleta. Pero no pueden garantizar la seguridad del equipo.

Sujetadores removibles se consideran el tipo de monturas más popular. Son simples y compactos. Se necesitan soportes para el cuerpo para asegurar la linterna a la cabeza, mochila o brazo del ciclista. Estos consisten en correas y velcro.

Para montar las balizas traseras basta abrazaderas especiales, con los que suelen completarse en fábrica.

Como luz delantera que ilumina la carretera para el ciclista, los expertos consideran la elección óptima de un flujo luminoso potente en el rango de 600-1200 lúmenes. El LED cumple plenamente con estos requisitos. Cree XM-L T6que se encuentran en la mayoría de los faros delanteros de las bicicletas modernas.

En este caso, es importante que el espectro sea cálido, ya que en un tinte azulado en la oscuridad, una persona forzará la vista al máximo y perderá de vista algunos de los relieves de la carretera.

También debe prestar atención al patrón del reflector, ya que le permite obtener una iluminación lateral adecuada.

Los expertos consideran que las linternas se encuentran entre los mejores dispositivos de iluminación y auxiliares Convoy S2 +, Fenix ​​3w, luces de bicicleta 2xXM-L2 U2 y P7 9W, así como paquete de baterías 6x18650 y cargador Liitokala.

También hay faros con baterías incorporadas. Son la primera opción para los ciclistas a los que no les gusta llevar consigo una fuente de alimentación externa con cable.

• Fenix ​​BC30R - Faro de alta calidad, aunque originalmente chino. Soporte de LED: Cree XM-L2 U2, el soporte es conveniente, fácil de quitar y colocar, hay un botón de control remoto, un haz doble que proporciona luces altas y bajas. Hay una pantalla que muestra la carga. No deslumbra demasiado a conductores y peatones. Las revisiones son muy positivas, especialmente a los usuarios les gustan las ópticas que cortan los flujos de luz superiores, por lo que se logra el efecto de no deslumbramiento.

• Ebuyfire - Tiene óptica dual, lo que le permite obtener haces de luz anchos y estrechos a discreción del ciclista. El dispositivo contiene dos baterías 18650, el soporte es ligero, claro y confiable.

• D. Luz 12476 CG-120W - una excelente opción para una lámpara frontal, el soporte es liviano y confiable. La buena calidad se complementa con un bajo costo, lo que hace que el faro sea popularmente popular. Funciona con pilas AA, tiene tres LED y tres modos de funcionamiento: intermitente, cercano y lejano. El cuerpo es de plástico e impermeable, la lámpara no ocupa mucho espacio.

• Magicshine MJ-818 - gran opción para iluminación trasera. Viene con batería, cargador y anillos de goma. Tiene 3 modos de funcionamiento. La carcasa es a prueba de golpes, hay un indicador de saturación de luz roja.

• Nanoled PRO-L73 - una lámpara con intermitentes. El indicador de dirección también se puede encender de forma remota. Contiene hasta 16 LED y dos láseres. Además, la carcasa está protegida contra la humedad.

• Sigma Sport Buster 100 - una potente linterna con batería recargable. El kit incluye un soporte y un cable USB. El haz tiene una dirección fija con una excelente iluminación lateral. La batería de iones de litio dura hasta 9 horas, la carcasa es resistente al agua.

• Luz MAGNIC Es un desarrollo relativamente nuevo. La linterna es sin contacto. La linterna Dynamo funciona no solo en movimiento, sino también cuando está detenida. Fácil de instalar y sencillo de operar.

• Elipsoide Sigma Sport - una lámpara halógena de fabricación alemana con un innovador sistema óptico que le permite aumentar la potencia de la luz en un tercio. Tiene un conector para recarga, un indicador de carga residual. Con todo esto, el precio es bastante asequible.

• FLP16A-48S - 48 V - Lámpara LED para luz de carretera. En combinación con una señal fuerte, una lámpara de este tipo definitivamente no lo dejará desapercibido en la carretera en ningún momento del día.

Cómo elegir no solo los faros, sino también otros accesorios para su bicicleta, consulte a continuación.