Selector de velocidad de bicicleta: tipos y opciones

Las bicicletas modernas están equipadas con levas de cambio, que son especialmente útiles cuando se conduce por terrenos variados. Por supuesto, para comprender qué opción de interruptor elegir y cómo cuidarlo adecuadamente, es mejor familiarizarse con él y sus características con más detalle.

El cambio de marchas o el descarrilador proporcionan el mayor confort de ciclismo y un excelente ahorro de energía. Con él, puede elegir el modo de viaje óptimo, que es totalmente adecuado para una ruta específica. El interruptor es especialmente útil si la pista cambia de una pista pavimentada a una fuera de la carretera.

También debe usar el dispositivo al acelerar, frenar suavemente y subir cuestas. Cabe destacar que gracias al interruptor de la bicicleta se puede mantener una velocidad constante, lo cual es muy conveniente a la hora de superar largas distancias. Las condiciones climáticas difíciles, como vientos fuertes o pistas resbaladizas, también son más fáciles de manejar con un descarrilador. No es ningún secreto que la bicicleta es una gran máquina de cardio, que es asistida por el interruptor de velocidad.

El descarrilador, que conocemos hoy, fue inventado en los años 50 del siglo XX por un ciclista italiano. El diseño clásico está formado por bloques de estrellas. La unidad que está instalada en el frente se llama sistema, y ​​la de atrás se llama casete. Los engranajes se cambian desplazando la cadena de la bicicleta hacia un lado, lo que finalmente permite que la cadena descanse sobre la rueda dentada seleccionada.

Todas las estrellas difieren en diámetro y la cadena tiene una longitud fija.Por lo tanto, se hunde, pero este momento se elimina mediante un resorte de tensión especial, que se encuentra en la parte posterior del interruptor.

Los interruptores están controlados por cables. Puede ajustar la tensión de los cables usando las perillas de cambio... Hay palancas de cambio en el volante que tiran del cable. Cuando presionas la palanca de cambios, el marco se desplaza y la cadena se lanza a una estrella adyacente.

También hay una opción en la que el interruptor parece un tambor que simplemente gira hasta la marca deseada, lo que indica la velocidad. El desviador de bicicleta también se puede fabricar en forma de gatillo o manija combinada. Recientemente ganando popularidad control electrónico del cambio de marchas, que permite pasar por todas las estrellas a la vez.

Vale la pena observar más de cerca cómo funciona una palanca de cambios tradicional. Las velocidades del sistema están ubicadas en el lado izquierdo del mango del timón y los cassettes están ubicados en el lado derecho. Cuando la cadena se cambia de una estrella a otra, es importante que los pedales giren... Además, es imposible pedalear hacia atrás durante el cambio entre velocidades para que la cadena no se atasque y la transmisión no se rompa. Vale la pena señalar que no hay desviador trasero en los modelos con frenos de pie.

Los fabricantes modernos presentan varios tipos de interruptores, que se crean para diferentes tipos de ciclismo.

• Interruptor externo - Este es el tipo más común, que consta de desviadores delanteros y traseros. Esta opción funciona lanzando la cadena entre las estrellas a través del marco. Las ventajas de este interruptor incluyen ligereza, diseño claro y una gran cantidad de velocidades. Además, la energía no se pierde debido a la fricción de los mecanismos internos.

• Interruptor interno o planetario es un mecanismo que se encuentra en la parte interior del buje en la parte trasera. Tiene solo una estrella en la parte trasera y delantera, y una cadena. El número de velocidades en estos modelos comienza a partir de 3. La mayoría de los modelos de ciclismo con bujes planetarios también están equipados con un sistema de frenos incorporado, que es muy conveniente.

Cabe destacar las ventajas alta resistencia a las inclemencias del tiempo y carreteras en mal estado, alta fiabilidad, durabilidad, facilidad de mantenimiento... También es importante cambiar de marcha sin pedalear. En este caso, debe saber que los interruptores internos tienen un peso impresionante. En tales modelos, se produce una fricción excesiva de los nodos, lo que conduce a dificultades de movimiento. Entre las desventajas, vale la pena señalar la complejidad de la reparación.

• Conjunto - un híbrido de conmutadores planetarios y externos. La mayoría de las veces están equipados con modelos urbanos de bicicletas. Este tipo se caracteriza por los pros y los contras de ambos mecanismos de conmutación.

La marca más popular actualmente es Shimano. Esta empresa es conocida por producir una amplia variedad de interruptores, desde los más baratos hasta los modelos profesionales. Muchos modelos del fabricante Shimano te permiten elegir la mejor opción para cualquier bicicleta: carretera, ciudad o montaña. Para los principiantes, una gran opción sería modelo "Sora" o "Tiagra".

Entre los fabricantes populares, cabe destacar Sram. Esta empresa fabrica interruptores de velocidad en diferentes segmentos de precios. La principal diferencia es la falta de líneas temáticas. Entre los más sencillos y económicos se encuentran los modelos "X-3" y "X-4", y entre los de mayor calidad "X-7" y "X-9".

El principal competidor de Shimano en un futuro próximo es El fabricante taiwanés Microshift. La principal característica de la empresa es la buena calidad a precios económicos. Muchos países europeos ya han apreciado los cambios de velocidad de esta empresa. Vale la pena señalar que entre las ventajas de esta marca hay otra muy importante: la compatibilidad total con los desviadores Shimano. Este plus puede utilizarse de forma muy beneficiosa durante las reparaciones.

Para los amantes de la máxima calidad debe prestar atención al fabricante alemán Rohloff. Sus cubos planetarios se seleccionan cuidadosamente y se ensamblan solo a mano. Las ventajas de los productos de esta empresa son enormes, pero también será bastante caro pagar por ellos.

La elección de la palanca de cambios en una bicicleta depende principalmente del precio. Sin embargo, es importante tener en cuenta algunas características técnicas. Uno de los más importantes es el tipo de apego. Actualmente están disponibles las siguientes opciones de montaje:

• abrazadera al tubo del marco;
• en un sitio especial;
• en el carro de la bicicleta.

Al elegir un desviador, también es importante elegir el tipo de cableado del cable de dirección. La mayoría de las veces, el cable se tira hacia el selector de marchas o hacia abajo por el tubo inferior debajo del carro o el tubo superior del cuadro. Por lo tanto, hay interruptores universales, así como tirón superior o inferior.

Otro punto importante son los parámetros del sistema estelar. Los más comunes son los sistemas de dos o tres velocidades. También es importante conocer el número de estrellas en el desviador trasero ya que el grosor de la cadena depende de esto. Es mejor tener en cuenta las dimensiones del piñón más grande, la capacidad del sistema, la mínima diferencia de dientes en los piñones grandes y medianos, la longitud del eje del carro y el ángulo de los tirantes de la cadena.

Ajustar el selector de marchas no es una tarea fácil y, especialmente para un principiante, será muy difícil hacerlo. Es mejor dejarlo en manos de un especialista. Pero vale la pena aprender a configurar los desviadores traseros y delanteros. Esto requiere una llave hexagonal del número 5 y un destornillador Phillips. Es más conveniente configurarlo cuando la bicicleta está en una posición con las ruedas hacia arriba.

El ajuste del desviador trasero es el siguiente.

• La cadena se lanza al piñón más pequeño presionando la palanca de cambios en el lado derecho del manillar.
• A continuación, el interruptor se desbloquea soltando el tornillo que sujeta el cable. Esto se hace aflojando el tornillo marcado "H" con un destornillador.
• Este tornillo ajusta las ruedas dentadas que sostienen la cadena para que estén alineadas.
• Ahora debe sacar el cable y luego fijarlo con el tornillo.
• A continuación, se comprueba que el interruptor funcione correctamente. Si es necesario, puede mejorar la transición a estrellas grandes girando el pulgar en sentido antihorario.
• Al presionar la palanca de cambios, la cadena se mueve al piñón más pequeño.
• Con el tornillo marcado "L", debe ajustar la posición del interruptor de modo que la rueda dentada más grande y el pie del desviador estén alineados.

El desviador delantero está configurado de forma ligeramente diferente.

• La palanca de cambios mueve la cadena al piñón más pequeño en la parte delantera y al piñón más grande en la parte trasera, simultáneamente con la presión de los pedales.
• Luego se suelta el tornillo que sujeta el cable. Esto se hace con un hexágono.
• Con el tornillo marcado "L" con un destornillador, mueva el marco de modo que la distancia entre su parte interior y la cadena sea de unos 4 mm.
• Luego se tira del cable y se aprieta el tornillo que lo sujeta.
• Para depurar otra estrella, debe devolver la cadena a la estrella mínima y dejarla en la más pequeña al frente. Si la cadena toca el marco, entonces debe ajustar el cable con el pulgar, que se encuentra en el lado izquierdo del volante. Vale la pena recordar que el cordero debe mezclarse en sentido antihorario.
• El tercer piñón se ajusta con un tornillo marcado "H" y un destornillador.

La palanca de cambios de una bicicleta funciona con precisión y durante mucho tiempo si se usa correctamente. Para hacer esto, debe familiarizarse con algunas recomendaciones. Por ejemplo, se debe cambiar entre velocidades exclusivamente en bicicleta. También se recomienda reducir la presión de los pies sobre los pedales al cambiar de marcha, especialmente esto aliviará el estado del desviador delantero.

Antes de ir cuesta arriba, es mejor cambiar de marcha con antelación.... Este consejo debe ser seguido por principiantes que aún no sepan "sentir" su transporte. Además, no cambie varias marchas a la vez. La transición entre marchas debe realizarse de forma gradual para que la cadena tenga tiempo de saltar al piñón anterior.

Este video le mostrará cómo elegir un desviador de bicicleta.