Trinquetes de bicicleta: propósito y sutilezas de elección

Hoy en día, uno de los medios de transporte más populares y utilizados es la bicicleta. Este no es solo un equipo deportivo con el que puede mantenerse en forma, sino también un medio de transporte conveniente. Es muy importante no solo comprar una bicicleta y aprender a montarla, sino también poder comprender sus componentes principales y su funcionamiento.

En este artículo hablaremos de qué son los trinquetes para una bicicleta, definiremos sus tipos y criterios de selección.

Un trinquete es uno de los elementos de transmisión de una bicicleta, que consta de varios piñones. Estos últimos, a su vez, se combinan con el mecanismo de trinquete y representan un todo.

El objetivo principal del mecanismo es transferir el par de las ruedas dentadas delanteras a la rueda trasera.

Por lo tanto, el trinquete es esencial para las bicicletas deportivas y de montaña. Anteriormente, se instaló en bicicletas viejas y baratas, y los modelos deportivos más modernos, por ejemplo, a 9 velocidades, ya no están equipados con tales dispositivos, sino con casetes. Parecen trinquetes, pero difieren en el número de estrellas y, por supuesto, visualmente.

Los trinquetes se diferencian entre sí. número de piñones (de 4 a 8 estrellas) y dientes de diferentes diámetros.

El más popular es el trinquete, que consta de 6 estrellas, que pueden tener 14-28 dientes.... Y también a menudo compra e instala un trinquete de 7 estrellas. La cantidad de bolas colocadas en los cojinetes del dispositivo también puede diferir, depende del tipo de mecanismo, el tipo de bicicleta en la que está instalado.Hay alrededor de 35 de ellos. Pero su diámetro es de 1 mm.

Hoy en día existen varias clasificaciones principales de trinquetes de bicicleta. Entonces, los trinquetes se clasifican de acuerdo con varios criterios.

• Material de fabricación. Puede ser diferente. Los más utilizados son el acero al cromo o níquel, el titanio o la aleación de aluminio. El mecanismo, cuyas estrellas están hechas de aluminio, es el más caro y duradero, pero el de acero, desafortunadamente, no durará mucho.
• Tipo de construcción. Puede ser plegable, sobre una araña o sobre varias arañas. Los trinquetes se instalan en bicicletas con 1, 6, 7, 8 velocidades.

El cubo de la rueda trasera está diseñado de tal manera que consta de muchas partes separadas, que están interconectados en un mecanismo, a saber:

• del cono y la brida izquierda;
• cascos
• eje y cuerpo interior del trinquete con brida;
• asteriscos;
• contratuercas y carcasa exterior;
• juntas
• casquillos y resortes.

El trinquete de la rueda trasera se basa en el mecanismo de trinquete. Todos los elementos enumerados anteriormente son un todo único. Para unir los trinquetes a la rueda trasera, se utiliza una conexión roscada especial, con la que se atornilla la rosca del trinquete en el buje.

El mecanismo funciona de la siguiente manera:

• la presión sobre los pedales, que se produce al presionarlos, se transmite a las ruedas dentadas del mecanismo;
• durante la transferencia de presión, los "trinquetes" de los trinquetes comienzan a apoyarse contra el cubo, activando así la rueda.

En la mayoría de los casos, si uno de los elementos falla, debe ser reemplazado, y para esto el mecanismo se desmonta por completo.

Las averías frecuentes se deben al hecho de que los cojinetes no están en el buje. Es por esto que el eje estalla cuando se expone a una carga fuerte.

La elección de este mecanismo debe tomarse con mucha seriedad y responsabilidad, ya que depende de la cantidad de ciclismo que cumpla con nuestros requisitos, tanto en términos de velocidad como de seguridad de movimiento.

Puede elegir el trinquete adecuado para su bicicleta, teniendo en cuenta una serie de criterios.

• El tipo de bicicleta y el terreno que utilizará. Para una bicicleta de carretera, es adecuado un producto 11-22 o 11-27, donde los números indican el rango del número de dientes. Para un "caballo de hierro" de montaña, la opción ideal sería un mecanismo con una designación numérica 11-36 y 11-28.
• El costo del mecanismo. Depende en un 90% del material del que está hecho el trinquete. Los expertos recomiendan no ahorrar dinero y no comprar la opción más económica. Un producto barato se descompondrá muy rápidamente, lo más probable es que un eje explote. Por lo tanto, es mejor esperar, ahorrar algo de dinero y comprar un producto más caro y de alta calidad.
• Estilo de conducción. Este también es un factor muy importante. Si, por ejemplo, es partidario de un estilo de conducción especial y complejo, entonces debe comprar un dispositivo con el número máximo de estrellas.
• Fabricante. No olvide consultar con el vendedor para obtener información sobre el fabricante. Si es posible, opte por un fabricante de inventario y piezas de bicicletas de buena reputación. Sí, tal mecanismo puede costar más, pero su precio corresponderá completamente a la calidad.

Y también considera para que las dimensiones del trinquete encajen perfectamente en las bielas delanteras... Esto se debe al hecho de que estos dos mecanismos funcionan en tándem y están interconectados, lo que garantiza un movimiento seguro.

En el video a continuación, puede ver una clase magistral sobre cómo reemplazar un trinquete en una bicicleta.