Potencia del manillar de bicicleta: ¿para qué sirve y cómo elegirla?

La potencia es una parte vital de la bicicleta. Conecta el volante en sí y el vástago de la horquilla, que es, de hecho, un soporte de dirección. En consecuencia, la selección se convierte en una tarea muy importante.

Este elemento está presente en casi todos los tipos de bicicletas. Pero sus características pueden variar según la especie. Estos son indicadores como material de fabricación, tecnología de producción, tamaño, ajuste e inclinación.

Para seleccionar la potencia, también debe tener en cuenta el diámetro de los soportes: en bicicletas normales y modelos de montaña, puede diferir en más de 60 mm. En este sentido, la elección se vuelve mucho más difícil. Los portabicicletas cortos se encuentran más comúnmente en bicicletas de calle y bicicletas de acrobacias.

Si la unión es pequeña, el manejo mejorará y el ciclista se sentará lo más recto posible. En este caso, la deflexión del marco está asegurada incluso en el caso de que el volante se gire ligeramente. Esto es muy importante en las condiciones de las carreteras urbanas, así como en el caso en el que se planea superar obstáculos.

Cuando se trata de bicicletas de carretera, los propietarios deben optar por una potencia larga. Esto se debe al hecho de que conducir en la carretera requiere una velocidad significativa y un excelente rendimiento aerodinámico. El diseño de la bicicleta, así como la posición del ciclista, afecta la resistencia del aire, reduciéndola. En este caso, el vástago extendido proporciona un ajuste correcto. El ángulo se puede ajustar, en consecuencia, el ajuste se ajusta de acuerdo con la altura.

Cuando se trata de bicicletas de montaña, se deben considerar los soportes de manillar de tamaño mediano. Y mientras que los vástagos largos reducen la resistencia al flujo de aire, los vástagos más cortos pueden mejorar la maniobrabilidad de la bicicleta. Cuando se trata de brackets de longitud media, combinan con éxito las principales ventajas de ambos tipos. Con su uso, puede adaptarse a las condiciones del territorio donde se realiza el movimiento, respectivamente, el viaje será más seguro y dinámico. Si la bicicleta no tiene un propósito especial, se debe instalar una potencia universal..

Este elemento se divide en tipos según el método de fijación. Se puede fijar con 1, 2 o 4 pernos de fijación.

Los tallos se dividen en tallos cortos, medianos y largos. También hay modelos universales. Algunos de ellos no son ajustables, mientras que otros pueden cambiar tanto el ángulo de la dirección como la distancia a la misma. Este es un punto muy importante, ya que cambiar el ángulo le permite hacer que la posición de los mangos sea más conveniente y, en consecuencia, el ciclista estará más cómodo y seguro al volante.

En cuanto al tamaño de la cremallera de dirección, puede oscilar entre 5 mm y 140 mm. Los productos con una longitud de hasta 40-60 mm se denominan cortos y se utilizan principalmente en bicicletas urbanas. Los soportes universales están disponibles en tamaños de 60 a 100 mm. El tamaño de los soportes de dirección intermedios es de entre 100 y 120 mm. El soporte de manillar largo se usa con mayor frecuencia en bicicletas de trail, y su longitud puede ser de 120 a 140 mm.

Y también debe tenerse en cuenta la diferencia de diámetro. El soporte de 25,4 mm se adapta a bicicletas diseñadas para viajar por la ciudad. Para bicicletas de montaña, están previstas piezas de 31,8 mm. Y, finalmente, para la pista, la cifra es de 35 mm.

La facilidad de control de la bicicleta, su maniobrabilidad y la posición del ciclista suelen depender de la altura y el ángulo del volante. La longitud del vástago se refiere a la distancia desde el centro del manillar hasta el centro de los auriculares. Y cuanto más significativo sea este indicador, más se sentará la persona con una mayor inclinación. Cabe señalar que cuando se conduce por carreteras irregulares, una potencia grande es muy inconveniente, pero los ciclistas que han estado conduciendo durante mucho tiempo se sienten cómodos con ella.

La longitud del tallo se mide de la siguiente manera:

• para empezar, el sillín se instala de la forma más cómoda para el propietario de la bicicleta;
• después de eso, se aplica un codo en el borde de la nariz; con una distancia ideal, el ciclista debe alcanzar el volante con los dedos.

Si está planeando principalmente paseos por las carreteras de la ciudad, el volante debe estar un poco más cerca del eje, y con movimientos largos, por el contrario, un poco más alejado de él, lo que permitirá que el cuerpo humano esté lo más horizontal posible. En esta situación, puede permitir que sus dedos toquen el centro del soporte.

Cabe señalar que es más conveniente en la mayoría de los casos cuando el volante está a una distancia de 100-120 mm del eje de dirección. Si el ciclista se siente incómodo con las diferentes opciones de montaje, esto puede significar que el cuadro es demasiado pequeño. En este caso, tiene sentido buscar otras opciones.

Además, hay algunos matices más a considerar. Si una persona va a optar por una potencia de bicicleta larga, debe tener en cuenta que el cuerpo se moverá en este caso. En consecuencia, aumentará la carga en la rueda delantera. Esto puede crear ciertas dificultades al descender de la montaña. Sin embargo, en las subidas, por el contrario, es muy conveniente.

Con una cremallera de dirección corta, el centro de gravedad se desplaza hacia atrás. Esto es útil cuando se hacen demostraciones de trucos en bicicleta, ya que la rueda delantera se puede levantar fácilmente. Además, el volante está más convenientemente girado, respectivamente, es más fácil mantener el equilibrio, ya que la bicicleta no se inclina hacia un lado.

El costo de la pieza también depende de la elección del material de fabricación. Las opciones más presupuestarias son acero y hierro. Se utilizan principalmente en la producción nacional. Entre las desventajas, en primer lugar, se puede nombrar el gran peso de los productos. Esto conduce al gasto de esfuerzos innecesarios por parte del ciclista y también sobrecarga la estructura en general.

Las piezas de mayor calidad y más caras se fabrican a base de aleaciones de aluminio, procesadas mediante forjado en frío. La solución óptima es la fibra de carbono. Los atletas suelen utilizar productos elaborados con él, ya que ayudan a reducir el peso de la bicicleta.

El volante se puede realizar utilizando varias tecnologías: soldadura, forja, fresado, así como un método mixto.

Cuando se trata de soldar, solo se utiliza para modelos económicos. La principal desventaja son las costuras. Además, las cargas severas a menudo provocan grietas en el producto.

La tecnología más popular es la forja. Estos tallos son muy duraderos y ligeros. Además, en esta situación, resulta deshacerse de las costuras soldadas.

Durante el fresado, los productos fundidos se mecanizan en la máquina. Cabe destacar su solidez y fiabilidad. Ésta es la mejor opción para cargas importantes de dirección.

Finalmente, con tecnología de producción mixta, la abrazadera de la horquilla está directamente en el soporte y la cabeza está soldada. El precio de tales piezas es bastante presupuestario y la calidad es de alto nivel.

Todo propietario debe tener en cuenta que en caso de que aparezcan defectos en varias partes del volante, deben ser reemplazados. Si el soporte fue soldado originalmente al vástago del yugo, también debe reemplazarse. En el caso de la instalación en pernos, todo es mucho más simple, simplemente se desenroscan.

El soporte es ajustable para ajustar el ángulo de inclinación. Esto se puede hacer apretando los pernos. La longitud se establece de la misma manera. No tema realizar el ajuste más de una vez, sino varias veces, ya que de esta forma se selecciona la posición más cómoda para el ciclista.

Los expertos aconsejan instalar una potencia no regulada en bicicletas urbanas y recreativas. En un producto que costará un orden de magnitud más caro, en este caso no tiene ningún sentido particular. Las piezas ajustables son esenciales para las bicicletas de montaña y de velocidad.

Sin embargo, cualquiera que sea la opción elegida, en primer lugar debe ser cómodo para el ciclista. De lo contrario, el ciclismo no será agradable y puede volverse inseguro.

Para obtener información sobre cómo elegir una potencia de bicicleta, vea el siguiente video.