Neumáticos de invierno para bicicleta: sus características y criterios de selección.

Tanto los ciclistas experimentados como los principiantes, que deciden montar en una carretera nevada o helada por primera vez, deben elegir neumáticos de invierno para una bicicleta. La operación de vehículos de dos ruedas durante todo el año ha ganado una popularidad particular con la llegada de las fat bikes, que le permiten ajustar la presión de los neumáticos para aumentar la capacidad de cross-country. Pero la elección de neumáticos de bicicleta para el invierno sigue siendo un problema grave, porque la práctica de utilizar un caucho de bicicleta de este tipo no es muy amplia. ¿Qué cualidades deben poseer los neumáticos que les permitan moverse libremente sobre nieve, mezcla de arena y sal, barro y carreteras cubiertas de ventisqueros?

Muchas marcas conocidas producen neumáticos con clavos de 20-26 y 28-29 pulgadas, así como otros tipos de neumáticos de invierno. ¿En quién puedes confiar en la seguridad de tu bicicleta, a qué debes prestar atención a la hora de elegir? Para comprender el problema, vale la pena considerar todas las opciones disponibles con más detalle.

Los neumáticos de bicicleta de invierno son notablemente diferentes de sus homólogos de verano, y esto no es solo una cuestión de estacionalidad. Entre las características importantes que poseen los neumáticos con clavos se encuentran las siguientes:

• goma blanda - será mucho menos severo que el de verano, asociado al uso de compuestos de caucho capaces de conservar sus propiedades a bajas temperaturas atmosféricas;
• la presencia de espinas - los ganchos adicionales ayudan a aumentar la tracción con la carretera incluso en condiciones de hielo, garantizan un alto nivel de seguridad al conducir en pistas con diferentes características y fuera de la carretera;
• dibujo especial de la banda de rodadura - definitivamente será más profundo, más claro y más nítido; los neumáticos de invierno deben adherirse al suelo lo mejor posible, las entalladuras rugosas lo hacen de manera muy eficaz;
• mayor resistencia al desgaste - en muchos aspectos también se debe al uso de aditivos especiales que reducen la abrasión de la superficie;
• resistencia a la perforación - incluso cuando se conduce con neumáticos semipinchados, no tiene que preocuparse de que se hagan un agujero;
• peso considerable - esto puede ser un problema, especialmente en fatbikes, cuyo peso ya es grande y la mayor parte cae sobre las ruedas;
• aumento de costo - un juego de neumáticos de invierno para una bicicleta MTB de cualquier nivel será bastante caro; especialmente si no ahorra dinero y compra neumáticos de calidad.

En los modelos económicos, es acero, en carcasas caras a menudo está hecho de materiales inoxidables o aleaciones de aluminio, y la punta en sí está formada por carburo de tungsteno u otros metales con mayor resistencia al desgaste.

Las características de los neumáticos de bicicleta de invierno incluyen necesidad de rodaje. Antes del comienzo de la temporada, sus 50-80 km se operan a la presión mínima permitida; durante este período, el frenado brusco es especialmente peligroso, ya que los picos simplemente pueden no soportar el esfuerzo y se romperán. También vale la pena considerar las recomendaciones de los fabricantes. Ellos aconsejan utilice neumáticos de invierno sólo cuando la temperatura atmosférica descienda a +5 grados. Además, la presión de los neumáticos debe ser baja, de lo contrario la zona de contacto con la carretera será demasiado estrecha.

Como cualquier otro neumático de bicicleta, los neumáticos de bicicleta de invierno se dividen según su tamaño. Dependiendo de la bicicleta, los más populares son los siguientes:

• 20 pulgadas;
• 26 pulgadas;
• 28 pulgadas (o 27,5 en la montaña);
• 29 pulgadas.

El caucho en las dos primeras versiones pertenece a la categoría de neumáticos de bicicleta para modelos extremos de trial especial con diámetro de rueda reducido. El resto de los neumáticos se instalan con mayor frecuencia en bicicletas de montaña: MTB o bicicletas de grasa. La fatbike también se caracteriza por el mayor ancho de los discos, lo que los convierte en un SUV completo para cualquier temporada. El diámetro de 28 ″ es típico de las bicicletas de velocidad en carretera con neumáticos estrechos: son las más difíciles de montar en invierno.

Además, todos los neumáticos de invierno con clavos se subdividen en los siguientes tipos:

• resbalones cruzados - opciones para heladas ligeras y calles bien limpiadas; el más ligero y con el mínimo de tachuelas;
• lodo - diseñado para la conquista de espacios cubiertos de nieve, se distinguen por el dibujo más profundo de la banda de rodadura;
• neumáticos de doble hilera - tienen un semental bastante débil, pero es bueno para la ciudad;
• neumáticos de cuatro hileras para invierno - la opción más protegida que puede soportar el esquí extremo; El perno de 4 filas proporciona una tracción óptima en todas las condiciones de conducción.

Entre los fabricantes que se han ganado los mayores elogios de aficionados y profesionales del ciclismo de invierno, hay muchas marcas que todo el mundo conoce. Se recomiendan en foros en la red y en tiendas, indican en los sitios web de los fabricantes de bicicletas para todas las estaciones. Al confiar en un nombre conocido, puede obtener mucho más que un producto de calidad.... Como regla general, en la alineación de tales compañías hay varios neumáticos de invierno a la vez para cualquier clima y clima.

Para muchos ciclistas es una gran sorpresa que la marca finlandesa Nokian no solo produzca neumáticos excelentes. Para bicicletas, la empresa ofrece opciones de neumáticos anticongelantes. Se caracterizan por tachuelas de alta calidad con un gran número de ganchos, puntas de carburo de los tacos, dibujo de la banda de rodadura profundo y claro. La línea de productos Nokian tiene neumáticos para una variedad de condiciones operativas. Entre los modelos de invierno más populares, puede prestar atención a varias opciones (el índice de números en el nombre indica la cantidad de tachuelas).

• Hakkapeliitta W 240. Neumáticos adecuados para el clima invernal. El número medio de tacos los convierte en una buena opción para viajar en una amplia variedad de superficies invernales.
• Hakkapeliitta W 106. Un neumático versátil para la nieve dentro y fuera de la ciudad. El modelo de doble hilera de 26 ″ pesa menos de 1 kg por neumático. Acero tachonado, caucho crea con confianza un buen agarre.
• El 336 SW de Freddies Reven. Este modelo de neumático se caracteriza por un patrón con un ancho aumentado de la distancia entre los elementos de la banda de rodadura. Además, aquí se utilizan tacos de carburo y el neumático en sí es caucho, con fibras de carbono de refuerzo. Un neumático para todo tipo de clima, adherente y confiable para el viajero incansable.

Los neumáticos económicos de esta marca son muy valorados en los países europeos. Los neumáticos de invierno con clavos están diseñados para su uso en climas fríos, el costo promedio de un juego de neumáticos no supera los 50 USD. En términos de peso, cada neumático agregará aproximadamente 1,3 kg a las ruedas, lo que vale la pena considerar al montarlos en bicicletas ligeras. Un rasgo distintivo de la marca es que la banda de rodadura tiene elementos que evitan que la nieve se pegue. Entre los modelos de invierno presentados de neumáticos Kenda, se pueden distinguir los siguientes:

• doble fila Estándar Klondike;
• cuatro hileras Klondike Wide;
• equipado, ranuradoCorte profundo con banda de rodadura Klondike Skinny.

Uno de los fabricantes más reconocidos de neumáticos para bicicletas de invierno. La compañía se especializa en el segmento premium: un juego de neumáticos costará entre 100 y 200 dólares. Es poco probable que sus productos sean de interés para los propietarios de bicicletas económicas, pero con una vida útil de 5 años, estos neumáticos se amortizan. Entre los modelos demandados, se pueden señalar varios.

• Ice Spiker Pro. El modelo más antiguo de la gama de invierno con un perno de cuatro disparos y puntas especiales de fibra de carbono antideslizantes. La goma tiene 361 tacos que brindan un agarre seguro incluso en hielo. Al mismo tiempo, el peso del neumático es mínimo: no más de 700 g de carga adicional en la rueda.
• Atacante de hielo. Un modelo de neumáticos de invierno con un material resistente a pinchazos y otros daños externos. La construcción es muy fuerte, los tacos están dispuestos en 4 filas, su número total es 304. El neumático completo pesa alrededor de 1 kg y está diseñado de tal manera que el usuario se siente seguro tanto al moverse sobre hielo como sobre un terreno cubierto de nieve. pista.

La marca alemana no solo produce caucho para automóviles de alta calidad, sino que también está haciendo un buen trabajo fabricando neumáticos para bicicletas. Cabe señalar que este producto en particular se incluyó en la primera línea de productos producidos por la marca desde 1871. Es cierto, entonces se echaron los neumáticos. Los modernos neumáticos de invierno para bicicletas de Continental están disponibles en 2 líneas principales.

• Pico nórdico. Estos son neumáticos de campo traviesa con diseño de clavos de dos o cuatro filas. Están disponibles en tamaño de 28 "y 1.6" de ancho. El número de tacos es de 120 o 240, dependiendo del número de filas, el peso del neumático es de 850-900 g, el costo es más alto que el promedio del mercado. Los neumáticos tienen una banda de rodadura profunda y bien cortada que le permite sujetar con confianza la carretera sobre hielo y nieve.
• Spike Claw. Neumático todoterreno de 26 "para 2,1" de ancho. Esta es una opción sólida de bicicleta de montaña que cuesta más que las marcas económicas, pero vale la pena el dinero. El número de tacos depende de la versión del neumático: hay 120 en una de dos filas, 240 en una de cuatro, el peso total del producto es de 840 o 900 g.

Las reglas para elegir neumáticos para una bicicleta para el invierno comienzan con determinar: dónde, cómo y cuánto se usarán. Por ejemplo, si está planeando algunos viajes fuera de temporada y en la primera nevada, Bastará con instalar la rueda con clavos justo atrás. Esto le dará a la bicicleta suficiente estabilidad. pero seguirá rodando y maniobrando, y la carga en las piernas será menor.

Al elegir un neumático para ciclismo de invierno, debe confiar en varios parámetros y criterios.

• La elección de los lugares para esquiar. Si se trata de carriles bici y aceras, entonces es mejor elegir semirresbaladizos de invierno para el campo a través, más ligeros y más cómodos de usar. Para aplicaciones forestales y todoterreno, son adecuados los neumáticos pesados ​​con la banda de rodadura más profunda.
• Condiciones de temperatura. Si la temperatura promedio en invierno cae por debajo de los -15 grados, vale la pena elegir neumáticos con la marca W, hechos de un compuesto. El caucho se endurece con el frío, se comporta de manera impredecible.
• Profundidad de la nieve. En superficies sueltas, es mejor usar neumáticos estrechos que corten rápidamente la superficie hasta una base dura y estable. En superficies moleteadas, se recomienda utilizar neumáticos más anchos con una mayor superficie de contacto. Son aptas para circular por carreteras invernales, caminos pisoteados y costra de hielo, te ayudarán a salir del barro y las gachas de nieve.
• Diseño de proyector. La conducción todoterreno requiere neumáticos con tacos altos y una huella más pequeña en comparación con los surcos. Una banda de rodadura positiva, donde estos indicadores son casi iguales, es adecuada solo para una carretera enrollada.

Para obtener información sobre cómo elegir neumáticos de invierno, vea el video.