Todo sobre la presión de los neumáticos de bicicleta de 26 ''

El ciclista debe controlar la presión de los neumáticos de su bicicleta antes de iniciar su recorrido o ruta. No se recomienda circular con neumáticos pinchados: tanto la goma como la llanta en la que está desgastada pueden dañarse.

Manteniendo el requerido valores de presión en ruedas de bicicleta resuelve las siguientes tareas:

• no permite que la rueda se rompa con el menor bache, en las grietas de la carretera, en caso de colisión accidental con la trampilla de drenaje, etc .;
• presión cercana a la media, pero superior a la mínima, aumenta la permeabilidad en caminos de terracería y caminos con grava fina, cubierta arenosa-arcillosa;
• la presión por encima del promedio, pero cerca del máximo, aumentará el avance en carreteras y calles asfaltadas.

Las ruedas con un diámetro de 26 pulgadas se utilizan en bicicletas de montaña, híbridas, de carretera, "extremas" y para adolescentes.

La presión en los neumáticos de las bicicletas de montaña se elige empíricamente. Es diferente para cada ciclista. Por lo tanto, para los modelos de campo traviesa, se elige un valor de 3-4 atmósferas; es ideal para calles asfaltadas y carreteras rurales.

Los neumáticos semi-slick están diseñados para un inflado máximo; están diseñados para circular por carretera y calle donde hay asfalto. Con un bombeo más débil (de valor mínimo a medio), el área de contacto de la goma con la carretera aumentará y será mucho más difícil acelerar rápidamente.

Para carreteras, respete los siguientes valores mínimos.

Los valores de presión también dependen de cuánto pesa un ciclista en particular y de la ruta en la que se encuentran los caminos rocosos o de tierra o grava. Los anchos de los neumáticos también se están modificando. Elija la presión para el futuro dando un paseo por las carreteras más difíciles bajo el control de una bomba equipada con un manómetro.

Si por el momento no tiene la oportunidad de pesarse, debe descargar el promedio, teniendo en cuenta las carreteras por las que conduce con más frecuencia. Pero en las bicicletas para niños, es mejor aumentar la presión máxima: cuando un niño aprende a andar, es importante para él menos esfuerzo al andar, gastado en la aceleración.

La carga en la rueda trasera es en promedio de 10 a 15 kg más: el asiento está ubicado más cerca. El peso del ciclista se distribuye entre estas ruedas. A modo de comparación, el peso del ciclista se toma con un valor de 85 kg.

Cuanto menor sea el ancho del neumático, mayor será la presión que debe inflar. Por eso las bicicletas de carretera tienen máxima presión, las fat bikes con el mismo diámetro de rueda tienen una presión mínima, alcanzando 2 atmósferas. La consistencia de la masa corporal dentro de un mismo ciclista es fundamental, y la zona de contacto con la carretera es la más pequeña.

Es fácil verificar la presión sin un manómetro, pero este método no es exacto. Si no puede apretar el neumático ni siquiera un poco, la presión en el neumático es media o superior a la media. A baja presión, puede enjuagarlo con los dedos. Una opción universal es inflar la rueda a valores medios y altos y recordar cuánto lograste empujarla con la mano y si funcionó en absoluto. Más precisamente, pueden bombear con un compresor en una estación de servicio de automóviles. Lo principal es que al conducir, la goma casi no debe resbalar, porque el hundimiento acelerará su desgaste.

En invierno, la presión que se bombea en casa puede disminuir; es mejor bombear un poco por encima del promedio o cerca del valor máximo. A cero grados o en heladas, caerá 1 ... 1,5 atmósferas. En un día caluroso sobre asfalto sobrecalentado, por el contrario, puede saltar en la misma cantidad, es mejor no bombearlo al máximo en 1.

La densidad de tejido del cordón, ya sea de Kevlar o de aramida, se especifica en TPI (hilos por pulgada). Un valor de TPI bajo, de 30 a 65, requiere una presión subestimada, ya que una llanta demasiado alta simplemente se romperá. Uno más alto permite la misma presión. Si el neumático tiene, por ejemplo, un cable de tres capas de 100 unidades TPI en cada uno, siéntase libre de aumentar la presión cerca del máximo.

Sea cual sea su peso, los parámetros de la bicicleta y la calidad de la carretera: No encontrará la presión óptima de inmediato... Solo se puede lograr después de unos pocos viajes. Y no es necesario cambiar una docena de cámaras pinchadas y neumáticos reventados para calcularlo.

Para obtener información sobre cómo inflar correctamente su bicicleta, consulte a continuación.